おすすめのロードスター

雑記

この記事では、わたくし『まこもん』の独断と偏見でロードスターを購入する際にどのモデルにすべきなのか

歴代モデルの簡単な説明をしていこうと思います

車の専門家ではないので詳しい解説はできませんが、個人の意見として参考までに読んでいただけると幸いです

ちなみに『まこもん』は友人の車含めて全世代運転しました(`・ω・´)

結論からすれば、何不自由なくロドスタライフを楽しみたいなら現行(ND型)がベストと思います

それでは、行ってみましょう

UnsplashHarmyが撮影した写真

マツダ、ロードスターのルーツはここにあり初代『NA型』

NA8C型

ロードスターといえば『NA型』と言われるほど、人気のある型式です

この型のみ、ユーノスロードスターと言われ、2代目からマツダロードスターとなる)

なんといっても、リトラクタブルヘッドライトが最大の特徴です

ライトを閉じているときの流れるようなフォルム

ライトを開けるとカエルのようなかわいらしいフェイスになります

※カエルがかわいいかは十人十色ですが

ロードスターのルーツを感じたい、エンジンの鼓動を感じたい『うるさいと感じるか、心地よいと感じるか』

楽しくドライブしたい、と思っている方におすすめです

車重1000kgを超えていないのでまさに軽快な走りが楽しめると思います

ただし、車齢が30年以経過しているものもあります

メンテナンスや修理が必要な場合が多くなることも十分理解して購入されたほうがいいと思います

正常進化、バリエーション豊富な2代目『NB型』

友人が所有していた NB6C型

初代から正常進化、クーペボディターボモデルも存在し選択肢の広さがある2代目

完全なクローズドボディーのクーペが存在する唯一なロードスター

純正ターボ装着で『170馬力』のパワーを絞り出すモデルも存在

色々なことに挑戦したロードスターです

中古市場に出回っている、クーペやターボモデルは少ないですが見かけたら選択肢にいれるのもアリかもです

この2代目は、『NR-A』というグレードが存在するため比較的安価でサーキットを走りたいと思っている人や

パーツが初代と共有できるものが多いため、ロードスターを自分色にカスタムしたいと思っている人におススメできると思います

アフターパーツが豊富にあり、某オークションサイトでもパーツはかなり出回っています

エンジンも可変バルブ機構を備えパワーアップしており運転しやすくなっています

ただし、『NB型』も古いものは 1998年に生産されているため、経年劣化による修理代も考慮にいれておいたほうがいいと思います

まさにフルモデルチェンジ新たな可能性を追求した3代目『NC型』

UnsplashTeddy Chartiが撮影した写真

3代目である『NC型』は、まさにビックチェンジ

車のサイズと排気量が大きくなりました

シャーシは『RXー8』と共通となり、エンジンは2ℓへ拡大

『NB型』と同じでバリエーションが多く、特に『RHT』と呼ばれる『リトラクタブル・ハード・トップ』が大きな特徴で

気軽にオープンを楽しみたいという人にはおススメで、ボタン一つでオープンとクローズの操作ができます

オープンで走行中に急な雨の時でも信号待ちのわずかな時間で屋根を閉めることができます

サイズが大きくなったことで重量は増えましたが、初代と2代目を上回る剛性感は安心感があります

2ℓのエンジンが搭載されているため、パワーに余裕もあり『NB型』よりもさらに運転しやすくなったと思います

ちなみに私の友人は、『NB』から『NC』に乗り換えています

現行型、初代『NA型』を現代に蘇らせたような4代目『ND型』

Unsplashserjan midiliが撮影した写真

4代目『ND型』現行ロードスターは先代『NC型』からサイズダウン

初代『NA型』をイメージさせるようなデザインになっています

1.5リットルモデルと2.0リットルの『RF』というモデルがあります

初代の乗り味をストレスなく感じたいなら『ND型』がおススメです

特別パワーがあるわけではないけど、安心装備を搭載した現代の『NA型』と思います

中古車を購入する場合は、年式によって装備が細かく違っている場合があるのでよく吟味しましょう

友人が勤めているディーラーで試乗させてもらいましたが、運転感覚は『NA型』に近い感じがしました

運転しやすさは、アシストのおかげもあってマニュアル車でも坂道発進やエンストに気を使うことなく乗れました

特徴的な赤色『ソウルレッドクリスタルメタリック』は綺麗な色ですよ(オールペンしたいなぁ)

まとめ

いかがでしたか?

結局どれがおススメだってなっちゃいますが、総合的に考えると

1位・・・現行『ND型』(中古を含め乗り出し時のトラブルリスクが少ない)

2位・・・3代目『NC型』(余裕のあるパワーで運転しやすい)

3位・・・初代『NA型』・2代目『NB型』(軽快な運転が楽しめるが、維持メンテナンスにお金がかかるかも)

お金が掛かってもいいとお考えなら、ぜひ『NA型』を購入し不自由を味わいながらロドスタ沼にはまりましょう( *´艸`)

それではまた(^_^)/~

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